Монтаж и пусконаладка ДГУ

Монтаж дизельного генератора — это больше, чем поставить агрегат на бетон и подключить кабель. От качества монтажа зависит, запустится ли ДГУ в момент отключения сети и сколько прослужит оборудование. Мы монтируем и проводим пусконаладку собственными выездными бригадами по всей России. Субподрядчиков не привлекаем.

Что входит в монтаж под ключ

Монтаж ДГУ под ключ — это комплекс работ от подготовки площадки до подписания акта ввода в эксплуатацию. В него входят:

• подготовка основания и установка рамы
• виброизоляция
• монтаж выхлопной системы с глушителем и дымоходом
• топливная система с расходным баком
• приточно-вытяжная вентиляция
• шумоглушение
• прокладка кабельных линий
• ввод в ГРЩ и АВР
• доставка и разгрузка ДГУ на объекте
• пусконаладка
• испытания под нагрузкой
• сдача-приёмка с передачей комплекта документов

Из чего складывается смета

Смета на монтаж под ключ состоит из четырёх блоков:

• Оборудование и материалы — ДГУ, бак, АВР, кабель, глушитель, трубы, виброопоры. Перечень фиксируется в спецификации до начала работ.
• Монтажные работы — подготовка основания, установка рамы, обвязка выхлопа и топливной системы, вентиляция, прокладка кабельных линий.
• Пусконаладка и испытания — заполнение систем, холостой пуск, нагрузочные испытания, оформление протоколов.
• Транспорт и командировки — доставка ДГУ на объект, проживание бригады при выездных работах.

После обследования объекта смета фиксируется, скрытые доплаты исключены. Если заказчик просит отдельный этап — например, только подключение к ГРЩ, — оставляем за рамками то, что к нему не относится. Часть этих работ у других подрядчиков иногда выносится за пределы сметы и предъявляется дополнительно: фундамент, вентиляция, заливка масла, АВР, доставка. В нашей смете под ключ они учтены.

Основание, рама и виброизоляция

Основание воспринимает вес ДГУ и вибрацию от работающего двигателя. Для типовых малых ДГУ достаточно выровненной бетонной площадки с маслоприёмным поддоном. Для агрегатов свыше 100 кВт, а при слабых грунтах — для любых, считаем фундамент по массе и динамическим нагрузкам.

ДГУ поставляется на раме с амортизаторами. Это заводская комплектация. В типовых решениях мы не крепим раму к основанию жёстко, а ставим на виброопоры; точная схема зависит от модели и рекомендаций завода-изготовителя. Жёсткое крепление без виброизоляции передаёт вибрацию на пол и разрушает соседнее оборудование, поэтому применяется только в схемах, предусмотренных документацией производителя.

Нештатные щиты, баки и кабельные трассы, не предусмотренные заводской схемой, крепятся отдельно; навешивать их на раму ДГУ нельзя. Штатные бак и щит поставляются на раме изготовителем — это заводская комплектация.

Выхлопная система и дымоход

Выхлопные газы в газовыпускном тракте горячее всего перед турбиной турбокомпрессора. После турбины, отдав энергию, они холоднее. Глушитель и компенсаторы устанавливаются после турбокомпрессора и подбираются по температуре и расходу выхлопных газов.

Монтаж выхлопа включает:

• компенсаторы для снятия температурных расширений
• глушитель (один или два, в зависимости от требований по шуму)
• дымоход с уклоном к конденсатосборнику
• теплоизоляцию в зонах, где возможен контакт персонала с трубами
• вывод через кровлю или стену с соблюдением противопожарных отступов

Типовая ошибка при монтаже — жёсткое крепление выхлопной трубы к стене без компенсаторов. Выхлопной трубопровод при нагреве удлиняется на несколько миллиметров, и вибрация уходит в строительную конструкцию здания.

Топливная система и расходный бак

Топливная система состоит из расходного бака, трубопроводов подачи и обратки, фильтров и запорной арматуры. Расходный бак устанавливается на одном уровне с двигателем или выше него. Если бак ниже — добавляется подкачивающий насос, но такие схемы мы применяем редко, они создают лишние точки отказа.

В системе дизельного питания важен уклон трубопровода обратки — он должен быть непрерывным в сторону бака. Пузырь воздуха в обратке срывает подачу топлива, и ДГУ глохнет под нагрузкой. Мы закладываем уклон на стадии разметки трассы.

Объём расходного бака согласуется с автономностью работы. Для аварийного резерва мы обычно закладываем восьмичасовой запас, если иное не определено техзаданием. Для объекта с длительными отключениями сети предусматривается подземное хранилище или обвязка с основным топливным резервуаром.

Вентиляция и шумоглушение

Дизель-генератору нужен воздух для сгорания и охлаждения. Требуемый расход воздуха считаем по тепловыделению радиатора и расходу воздуха двигателя — из документации производителя; для типовых ДГУ он многократно превышает объём помещения. Приточные решётки размещаем так, чтобы воздух не задувался против потока от вентилятора радиатора: он засасывает воздух через радиатор, и встречный приточный поток снижает эффективность охлаждения.

Шумоглушение проектируем исходя из требований к акустическому режиму помещения и территории. Проживающие рядом люди и сотрудники объекта имеют право на уровень шума по СанПиН. Глушители на впуске и выпуске, звукоизоляция стен машинного зала, шумозащитные кожухи — это не опция, а необходимость для постоянной работы ДГУ.

Кабельные линии, ввод в ГРЩ и АВР

Кабели от ДГУ до ГРЩ прокладываются с учётом номинального тока генератора и падения напряжения. Сечение кабеля выбираем по допустимому току и потерям в линии: при длинных трассах потеря напряжения сверх нормы не даст запитать ответственных потребителей.

Ввод в ГРЩ выполняется через автоматический ввод резерва (АВР). АВР переключает нагрузку с сети на ДГУ и обратно. Схема переключения согласуется с категорией надёжности электроснабжения по ПУЭ. Для особой группы первой категории требуется третий независимый источник питания — ДГУ в этой роли и выступает.

Монтаж АВР — работа с действующим электрооборудованием объекта. Её выполняют электромонтажники с группой допуска по электробезопасности не ниже III.

Пусконаладка и испытания под нагрузкой

Пусконаладка дизель-генератора начинается после завершения монтажа и проверки всех систем. Состав работ:

• проверка электрических подключений, заземления и сопротивления изоляции
• заполнение системы охлаждения и заливка масла
• контроль давления топлива в магистрали
• холостой пуск и проверка параметров генератора
• испытания под нагрузкой

Испытания под нагрузкой выполняются ступенчато: 25, 50, 75, 100 % от номинальной мощности. На каждой ступени фиксируются напряжение, ток, частота, температура двигателя и давление масла. Время выдержки на ступенях зависит от мощности установки и требований завода-изготовителя.

Аварийный резерв испытывается с нагрузкой до 100 % от номинала (или по регламенту производителя) — меньшее значение не покажет поведение системы при реальном отключении сети.

Мощность ДГУ указывается в кВт (активная) и кВА (полная). Коэффициент мощности типовой установки — 0,8. При подборе нагрузки важно помнить о пусковых токах электродвигателей: они кратно превышают номинальный ток, поэтому подбирать ДГУ по сумме номиналов двигателей нельзя.

Сроки монтажа

Продолжительность монтажа зависит от мощности установки и объёма работ. Для типовой ДГУ до 100 кВт в подготовленном помещении монтаж занимает 3–5 рабочих дней. Для агрегатов большей мощности, с устройством фундамента, прокладкой протяжённых кабельных трасс и монтажом топливного хозяйства, срок увеличивается до 10–15 рабочих дней. Точный срок называем после обследования объекта и фиксируем в договоре.

Сдача-приёмка и комплект документов

После испытаний формируется комплект документов:

• акт ввода в эксплуатацию
• протоколы испытаний под нагрузкой
• исполнительные схемы электрических подключений
• акты скрытых работ на фундамент и топливную систему
• сертификаты на оборудование и материалы

Правильно оформленный монтаж подтверждает заводскую гарантию и защищает объект при проверках энергонадзора. Небрежно проведённая пусконаладка становится основанием для отказа производителя в гарантийных обязательствах: в паспорте ДГУ фиксируется, что пусконаладка проведена с соблюдением регламента и на исправном оборудовании.

Почему монтаж не стоит отдавать на субподряд

Передача монтажа субподрядчику разрывает ответственность. Мы поставили ДГУ и отвечаем за её заводскую гарантию. Субподрядчик отвечает за монтаж. Если после запуска возникает отказ — определение виновного затягивается на недели, а производитель не признаёт гарантийный случай, ссылаясь на нарушение регламента пусконаладки.

Монтаж собственными бригадами даёт:

• единый центр ответственности с момента поставки до подписания акта
• накопленный опыт: сколько объектов сдано объектов, инженеры знают типовые узлы и «ловушки» каждой модели, которую мы ставим
• гарантию на монтажные работы — срок гарантии на монтажные работы

Кроме того, при гарантийном обслуживании наша сервисная служба принимает ДГУ без разбирательств — бригада, которая делала монтаж, знает схему объекта и историю узлов.

Если у вас уже работающая ДГУ или вы вводите в эксплуатацию новую — пригласите инженера на объект. Он оценит состояние, составит смету и назовёт сроки работ. Выезд по России возможен; стоимость и сроки выезда считаются индивидуально. Базы — города базирования. Оставьте заявку — инженер свяжется в течение время реакции по регламенту рабочих часов.